時間:2017-08-21 13:50:29 作者:琪琪 瀏覽量:58
國內(nèi)下載軟件史:一個個隕落的傳奇
下載工具,作為以前裝機必備的軟件,隨著光纖的普及,用到它的地方越來越少,但是有時候還是必須用到它的。在國內(nèi)以前有網(wǎng)絡(luò)螞蟻,接著有快車,隨著老一輩的隱退,迅雷憑借著高速下載通道與離線下載這兩大功能迅速的搶占了市場,一時間無人能與之匹敵,直到后來QQ旋風的出現(xiàn),才勉強有了個像樣的對手。
可是QQ旋風卻一直沒有超越迅雷的霸主地位,直到它被騰訊拋棄也沒有。而迅雷9則變成了一個瀏覽器,這還不單止,還有個自動播放個不停的視頻。正因為如此,小編正琢磨著試著用下多年沒用過的QQ旋風,沒想到卻看到了QQ旋風主頁中那一則《QQ旋風下線》公告。距離QQ旋風最后一個版本2015年11月發(fā)布已經(jīng)有快兩年的時間了,這個下載器終于也被騰訊砍掉了。
圖1 QQ旋風你用過么?
接下來,咱就來看看國內(nèi)下載軟件的發(fā)展史及QQ旋風的發(fā)展史,看看過去與現(xiàn)在下載資源的方式有什么不同?然后再來看看為啥騰訊會拋棄QQ旋風,說起來,這可能還是迅雷引發(fā)的。
國內(nèi)下載軟件發(fā)展史 眼看王者一個一個走下神壇
在1998年,中國互聯(lián)網(wǎng)的主旋律是下載。國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)超過90%的流量都來自于一群早期的電腦發(fā)燒友從有限的中國出口帶寬里面,不顧一切地下載來自國外的各種軟件。那個時候遇到的最大問題就是網(wǎng)速慢,而且容易斷線,這兩者結(jié)合起來,就給用戶一個郁悶的環(huán)境。下載一個幾M大小的軟件也得等上半個鐘,中途如果斷線,那有得重新下載過,那時候撥號上網(wǎng)是按時間計費的,每一分鐘都是錢呀。
人們迫切需要一款軟件可以幫助它們下載資源。這時,一個符合中國國情的下載軟件“網(wǎng)絡(luò)螞蟻”嶄露頭角。網(wǎng)絡(luò)螞蟻是世界第一款使用了多點同時下載、并支持斷點續(xù)傳的軟件,支持斷線續(xù)傳功能讓多少用戶淚流滿面---早有它,就不用在下載資源的時候提心吊膽了。那時候許多用戶都喜歡看著網(wǎng)絡(luò)螞蟻那下載進度框(一個一個小圓點)慢慢的被填上完成的色彩,那個時候網(wǎng)絡(luò)螞蟻就是下載的代名詞。于是中國最好的下載軟件 = 網(wǎng)絡(luò)螞蟻 = 洪以容。
圖2 網(wǎng)絡(luò)螞蟻一個暴露年齡的軟件
網(wǎng)絡(luò)螞蟻可以說做了下載軟件的楷模,其后的網(wǎng)際快車(FlashGet),再到如今的迅雷,你都可以看到由網(wǎng)絡(luò)螞蟻開創(chuàng)的下載軟件時代的影子。
可惜的是,后來網(wǎng)絡(luò)螞蟻作者突然終止了網(wǎng)絡(luò)螞蟻新版本的開發(fā),一代名將就此歸隱山林,不問世事。有消息稱是往國外發(fā)展了,也有消息稱是賺夠了懶得更新了,不管如何,總之網(wǎng)絡(luò)螞蟻成功的為后來的下載軟件開創(chuàng)了先河,功成身退了。
在網(wǎng)絡(luò)螞蟻的引路之下,很快另一款下載利器網(wǎng)際快車(FlashGet)展露鋒芒,網(wǎng)際快車(FlashGet)誕生于1999年,曾是唯一一款為世界219個國家的用戶提供服務的中國軟件,快車不僅深受國內(nèi)用戶的喜愛,甚至在國外也有眾多擁躉。一些愛好者免費的、無償?shù)、自愿的對其進行翻譯。
作為一個可以采用更多線程數(shù)、全中文的界面、方便的文件管理系統(tǒng)的下載軟件,網(wǎng)際快車FlashGet一出現(xiàn)就給“網(wǎng)絡(luò)螞蟻”帶來了很大的威脅,因為它幾乎繼承并發(fā)揚了“螞蟻”所有的優(yōu)點,而補充了“螞蟻”最大的缺點。接著網(wǎng)絡(luò)螞蟻在更新到1.25版后就再也沒有推出新版本了,而快車迎頭趕上,成為了很長一段時間用戶電腦里的裝機必備工具。
圖3 當年簡潔 簡單又可靠的快車
可是接下來,快車還似乎滿足于現(xiàn)狀,開始斷斷續(xù)續(xù)的無關(guān)痛癢的更新,在迅雷出現(xiàn)后,快車還沒有聞到危險的氣息,依然保持不緊不慢的態(tài)勢,接下來迅雷所使用的“多資源超線程技術(shù)”極大的提升了下載速度,接著在后來推出了創(chuàng)新的離線下載技術(shù)幫助了無數(shù)想要下載某些資源的用戶,使得一大批快車用戶迅速轉(zhuǎn)投迅雷陣營,快車在落后于人的情況下,卻依然淡定自如,沒有改進,直到日落西山?燔囎钚掳姹就A粼诹2015年3月31日。對于快車的沒落,一方面是開發(fā)人員的缺乏,據(jù)說快車被收購之前,快車一直是其開發(fā)者侯延堂一個人在做,一方面是缺乏了商業(yè)化運作團隊,還缺乏資金。