時(shí)間:2019-08-25 15:24:51 作者:Dorise 瀏覽量:65
今天小編給大家?guī)?lái)高德地圖有關(guān)資訊。從早期提供單純的地圖導(dǎo)航服務(wù),通過(guò)逐漸增加交通服務(wù)、旅游景區(qū)服務(wù)等諸多與人們生活聯(lián)系密切的功能模塊之后,阿里巴巴集團(tuán)旗下的高德地圖近日宣布將自己重新定位為國(guó)民出行平臺(tái)。
“在過(guò)去的一年間,高德為出行用戶節(jié)省至少19.3億小時(shí)擁堵時(shí)間。高德正利用大數(shù)據(jù)和科技創(chuàng)新手段,在‘智能+出行’時(shí)代充分發(fā)揮地圖作為出行基礎(chǔ)設(shè)施的普惠價(jià)值,讓出行更美好。”阿里巴巴合伙人、高德集團(tuán)總裁劉振飛8月13日在中國(guó)道路交通安全論壇上為高德地圖過(guò)去一個(gè)時(shí)期以來(lái),在交通管理領(lǐng)域采用大數(shù)據(jù)以及人工智能等手段與交通管理部門聯(lián)手探索精細(xì)化交通管理所取得的成果時(shí)表示。
城市規(guī)模的擴(kuò)大,機(jī)動(dòng)車數(shù)量不斷增加以及道路交通狀況越來(lái)越復(fù)雜,也使得城市交通管理一直面臨著巨大的壓力。在參加本次論壇的各地方交通運(yùn)輸管理部門負(fù)責(zé)人在談到當(dāng)前行業(yè)管理所面臨的問(wèn)題時(shí),都認(rèn)為道路擁堵、交通事故、資源過(guò)度消耗成為擺在交通管理部門和用戶出行面前的三個(gè)難題。
如何在現(xiàn)有的客觀條件下更有效解決問(wèn)題就成為當(dāng)務(wù)之急。而作為目前最為主要的交通信息分發(fā)渠道,手機(jī)地圖APP無(wú)疑成為了一把“鑰匙”。根據(jù)高德地圖方面發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,在所有獲取交通信息方式中,通過(guò)手機(jī)地圖APP獲取交通信息的高達(dá)72.3%。因此,以移動(dòng)導(dǎo)航應(yīng)用為抓手的“智能+出行”模式,就成為連接出行者與管理者的關(guān)鍵。
“過(guò)去的幾年間,高德基于覆蓋全國(guó)360+城市的交通大數(shù)據(jù)和為城市交通管理量身打造的城市大腦智慧交通公共服務(wù)版,通過(guò)一系列技術(shù)創(chuàng)新手段,為用戶帶來(lái)更安全、更便捷、更綠色的出行體驗(yàn)。”據(jù)劉振飛介紹,“高德全年向用戶發(fā)放動(dòng)態(tài)交通事件語(yǔ)音提示265億次,為用戶提前預(yù)警安全風(fēng)險(xiǎn)。其中,今年5月1日當(dāng)天,動(dòng)態(tài)交通事件語(yǔ)音提示總計(jì)下發(fā)了超1.7億次。通過(guò)使用高德智慧錐桶,滬寧高速的二次事故率降低了34%。”
在緩解擁堵和綠色出行方面,高德地圖與交管部門通過(guò)新技術(shù)手段的使用,對(duì)城市交通的通行效率起到了明顯的提升作用。畢馬威與國(guó)研經(jīng)濟(jì)研究院的研究顯示,通過(guò)合理規(guī)劃路線,高德每年為用戶節(jié)約時(shí)間超19.3億小時(shí)。按照2018年我國(guó)居民人均GDP6.5萬(wàn)元計(jì)算,相當(dāng)于節(jié)省約143億元時(shí)間成本。
跳出手機(jī)地圖導(dǎo)航 高德地圖重新定位 圖一
高德地圖在同日舉行的2019互聯(lián)網(wǎng)+城市交通管理創(chuàng)新論壇上發(fā)布了“明鏡系統(tǒng)”,這是一個(gè)基于大數(shù)據(jù)和人工智能,實(shí)現(xiàn)城市交通智能分析評(píng)價(jià)診斷功能的系統(tǒng)。
“明鏡系統(tǒng)就像一臺(tái)針對(duì)城市的CT,能夠從多個(gè)維度對(duì)影響城市交通的因素進(jìn)行掃描,并分析原因,為精準(zhǔn)化綜合施策提供依據(jù)。” 高德地圖副總裁董振寧表示。
根據(jù)高德地圖方面對(duì)“明鏡系統(tǒng)”所做的介紹,其主要功能依托高德地圖涵蓋交通領(lǐng)域8個(gè)類別的多種交通數(shù)據(jù)作為數(shù)據(jù)底盤,通過(guò)使用人工智能算法對(duì)路網(wǎng)、路段、路口的交通運(yùn)行情況,能夠從空間、時(shí)間、強(qiáng)度三個(gè)維度的十余個(gè)指標(biāo)對(duì)城市交通狀況進(jìn)行全面評(píng)價(jià)。
“這就像為城市交通提供一份‘體檢報(bào)告’。”董振寧對(duì)包括《華夏時(shí)報(bào)》在內(nèi)的媒體表示,基于這份報(bào)告,高德將與交通管理者、專業(yè)機(jī)構(gòu)和權(quán)威專家一同對(duì)交通問(wèn)題進(jìn)行診斷,分析導(dǎo)致交通狀況的原因,為精準(zhǔn)化綜合施策提供依據(jù)。之后,高德還會(huì)對(duì)城市進(jìn)行持續(xù)數(shù)據(jù)評(píng)估,以追蹤交通管理政策、措施的實(shí)施和改善效果。
據(jù)董振寧介紹,目前,高德已在武漢實(shí)現(xiàn)了與信號(hào)燈的信息協(xié)同,通過(guò)智慧錐桶等物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備實(shí)現(xiàn)基于位置的人車路協(xié)同。此外,當(dāng)發(fā)生交通擁堵、事故等交通事件時(shí),高德能夠通過(guò)視頻AI識(shí)別技術(shù),第一時(shí)間感知擁堵,并通過(guò)APP、車載導(dǎo)航、智慧誘導(dǎo)屏等手段進(jìn)行零時(shí)差分流引導(dǎo)、從而有效降低了交通事件的影響,提升運(yùn)行效率�;谌塑嚶穮f(xié)同能力,高德可以通過(guò)優(yōu)化信號(hào)燈配時(shí)、可變車道管理等手段優(yōu)化現(xiàn)有控制方案,同時(shí)還能基于大數(shù)據(jù)對(duì)未來(lái)交通進(jìn)行預(yù)判,幫助用戶更好進(jìn)行出行決策。