Coupe成為轎跑SUV車企們的及時(shí)雨?

本年轎車品牌出5月銷量數(shù)據(jù)顯得格外艱難，不僅時(shí)刻慢還遮遮掩掩的。除了幾個(gè)常勝將軍和出售大戶外，一些中小品牌爽性當(dāng)鴕鳥把頭埋在沙子里，不報(bào)數(shù)據(jù)了。要是在往年，早就在月初1、2號(hào)就鑼鼓喧天鞭炮齊鳴地貼銷量大字報(bào)。

因?yàn)槭車?guó)六規(guī)范實(shí)施的影響，5月的轎車出售走勢(shì)雖比4月高點(diǎn)，但仍然不是很達(dá)觀，據(jù)乘聯(lián)會(huì)的初步統(tǒng)計(jì)，5月乘用車零售158.2萬臺(tái)，同比下降12.5%。在距部分地區(qū)政府的正式文件揭露時(shí)刻越來越近的情況下，廠商促銷力度空前加大，乃至呈現(xiàn)打“骨折”的情況，因?yàn)楦鞣N促銷手段眼花繚亂，反而使得一部分顧客變得更加謹(jǐn)慎，不敢輕率出手。

在國(guó)家進(jìn)一步推進(jìn)要點(diǎn)消費(fèi)品更新晉級(jí)的環(huán)境下，要要點(diǎn)推進(jìn)轎車、家電、消費(fèi)電子產(chǎn)品的更新晉級(jí)。在一蹶不振的車市中想要實(shí)現(xiàn)整個(gè)工業(yè)的更新晉級(jí)實(shí)在不是件簡(jiǎn)單的事，但好在可以在某一個(gè)范疇進(jìn)行細(xì)分深化。如果必定要選擇某一個(gè)細(xì)分商場(chǎng)進(jìn)行晉級(jí)，那么麻辣車事以為必定仍是SUV商場(chǎng)。

SUV熱潮還能再加把火

Coupe成為轎跑SUV車企們的及時(shí)雨？圖1

人人都知道在我國(guó)最受歡迎的車型是SUV，而SUV最早是從發(fā)源地美國(guó)延伸開來。早在1991、1992年左右，一種多用處的運(yùn)動(dòng)車型在美國(guó)興起；1998年， CR-V作為最早一批進(jìn)入我國(guó)商場(chǎng)的合資緊湊級(jí)SUV給我國(guó)人打開了一扇新的大門，在2003年時(shí)分，SUV張狂涌現(xiàn)，被稱為“SUV元年”。

從2003年到如今，一轉(zhuǎn)眼，SUV熱潮現(xiàn)已燒了16年了。盡管近幾年都在傳SUV熱潮要消退，可是各大車企仍是不約而同地將注押在了SUV車型上。其實(shí)也很好了解，與其另辟蹊徑重新尋覓新的風(fēng)口，不如將已有老練的消費(fèi)商場(chǎng)和消費(fèi)習(xí)氣進(jìn)行延展，細(xì)分再細(xì)化。

Coupe成為轎跑SUV車企們的及時(shí)雨？圖2

本年，車企們給出的答案便是——跨界/轎跑SUV。

萬物皆可Coupe

Coupe成為轎跑SUV車企們的及時(shí)雨？圖3

大略計(jì)算一下，截止到現(xiàn)在現(xiàn)已有多款轎跑或者說跨界SUV上市。在本年3月，長(zhǎng)安旗下全新中型SUV CS85 COUPE(參數(shù)/圖片)上市，不可是名稱帶COUPE，從B柱開端向下傾斜的溜背式造型更是凸顯個(gè)性，頗受好評(píng)。

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4月，哈弗全新轎跑SUV車型F7x(參數(shù)/圖片)以11.99的起價(jià)格上市，為哈弗F系月銷破萬的銷量助力不少。5月，吉利旗下首款基于CMA模塊化平臺(tái)打造的全新跨界運(yùn)動(dòng)SUV，星越(參數(shù)/圖片)正式上市，具有三種動(dòng)力，當(dāng)月銷量破千輛。

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連換了新車標(biāo)的寶駿也來湊熱鬧，在6月初預(yù)告了自己的新車，代號(hào)為CN220C，也是一款具有與溜背造型的SUV，軸距2800mm，讓溜背也不犧牲空間。

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不但我國(guó)品牌在玩，合資以及進(jìn)口品牌也不甘示弱。上汽大眾推出了首款轎跑SUV——途昂X(參數(shù)/圖片)，盡管咋一看以為跟途昂(參數(shù)/圖片)沒啥區(qū)別，可是作為轎跑車型必然會(huì)在細(xì)節(jié)和外觀上有所變化，途昂X要更短更低，看上去也年青運(yùn)動(dòng)化了不少。

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